ВВЕДЕНИЕ
В преддверии XXI века происходят коренные изменения в управлении всеми сферами человеческой деятельности. Ликвидация административно-командной системы управления открыла дорогу для внедрения в России новейших достижений науки управления, накопленного в мире в течение многих десятилетий опыта рациональной организации человеческой деятельности и стимулирования работников к высокопродуктивному труду в условиях рыночной экономики.
Управление сегодня должно быть приспособленным к рыночной саморегуляции. По свидетельству многих ученых-экономистов, неразвитость рыночных отношений в нашей стране привела к тому, что сегодня на уровне предприятий наблюдаются такие негативные явления, как:
• бесхозность предприятий, находящихся в государственной собственности, а также предприятий, преобразованных в частные из государственных;
• отсутствие механизма разграничения функций (делегирования), полномочий и ответственности между собственниками и управляющими на предприятиях;
• отсутствие мотивации работников в эффективном труде, руководителей предприятий - в создании ориентированного на рынок производства;
• низкий уровень квалификации персонала;
• неэффективность финансового менеджмента;
• низкий уровень ответственности руководителей предприятия за финансово-хозяйственные результаты деятельности предприятия;
• несовершенство экономического механизма установления хозяйственных связей между предприятиями и действующей тарифной системой;
• отчуждение работников от средств труда, результатов труда.
Одной из причин этих недостатков является несовершенство правового построения производственных отношений на предприятиях.
В последнее время в современной экономике широкое распространение получают логистические методы управления. Методы логистики базируются на законах свободной рыночной экономики, принципах маркетинга и менеджмента с учетом функционирования рыночной инфраструктуры. Главная идея логистики заключается в высокой степени согласованности взаимодействия участников процесса управления материальными, финансовыми и информационными потоками. Правовое регулирование логистических систем является «гарантирующим» средством при их построении и использовании.
Таким образом, сегодня необходимы качественные «парадигмальные» логистические изменения системы управления российскими предприятиями, необходима кардинальная перестройка менеджмента на основе отношений и прав собственности.
Фундаментальные основы логистики разработаны в трудах ведущих отечественных и зарубежных ученых Аникина Б.А., Багиева Г.Л., Белотелова Е.П., Гаджинского A.M., Залмановой М.Е., Карнаухова СБ., Костоглодова Д.Д., Ми-ротина Л.Б., Неруш Ю.М., Новикова О.А., Семененко А.И., Плоткина Б.К., Промыслова Б.Д., Жученко И.А., Санкова В.Г., Сергеева В.И., Смехова А.А., Стаханова В.Н., Хессига К., Арнольда М., Матье Э., Тиксье Ф., Фасоляка Н.Д., Уварова С.А., Щербакова В.В. и ряда других ученых.
Логистический подход к управлению автотранспортными предприятиями (АТП) требует совершенствования методов и моделей для разработки и принятия управленческих решений, обеспечивающих единство процесса снабжения, производства и сбыта транспортных услуг. Коммерческая деятельность пассажирских автотранспортных предприятий обостряет стремление участников пассажирских перевозок к достижению максимальной выгоды при рациональном использовании материальных, трудовых и финансовых ресурсов в процессе качественного обслуживания пассажиров.
Аналитическая деятельность в логистике является неотъемлемым элементом управления материальными, информационными, финансовыми потоками в различных сферах деятельности фирм и компаний в условиях рыночной экономики.
Логистика представляет собой систему управления, в которой анализ функционирования логистической системы сориентирован на перспективу и необходим для внесения изменений, направленных на повышение качества обслуживания клиентов, снижение издержек в системе. Поэтому аналитическая деятельность в логистических системах требует и соответствующего научно-методологического осмысления.
Теоретические и практические исследования в области теории экономического анализа, анализа производственно-хозяйственной деятельности предприятий полно представлены в трудах М.И.Баканова, А.Д.Шеремета, С.Б.Барнгольца, В.И.Стоцкого, И.И.Поклада, Н.В.Дембинского, З.И. Аксеновой, Егорова А.Ю., А.И. Муравьева, П.И. Поляковой, Е.Н. Буренковой, Я.Р. Рельян, Г.В. Савицкой, М.А. Севрук, В.В. Ковалева, В.В. Осмоловского, Май-данчика Б.И., Каракоза И.И., Крашенинникова В., Дворецкого В.И. и ряда других ученых.
На этапе расширяющегося использования логистического подхода в управлении необходимо скорректировать экономический анализ для усиления его значимости и повышения эффективности в логистическом управлении. Он должен способствовать исследованию логистических аспектов организации функционирования экономических систем, изучать процессы и явления, происходящие внутри экономических систем в связи с определяющими их потоковыми процессами. Анализ должен акцентировать внимание на способах согласования и степени согласованности всех процессов деятельности предприятий как микрологистических систем.
Автор считает, что в логистическом управлении одним из важных факторов обеспечения эффективного функционирования производственно-
коммерческих систем является их организационная, экономико-правовая согласованность. Одна из причин убыточности пассажирских автотранспортных предприятий общего пользования кроется и в отсутствии отработанного правового механизма обеспечения их деятельности и анализа этого аспекта деятельности.
Вышеизложенное дает основание утверждать, что совершенствование анализа производственно-хозяйственной деятельности транспортных фирм в условиях логистической структуры актуально. Необходимо продолжить исследования методологических основ анализа, учитывая особенности построения и функционирования логистических систем. В этой связи автором были сформулированы и определены следующие компоненты научного исследования.
Целью диссертационного исследования является уточнение методологических основ экономического анализа деятельности автотранспортных фирм на основе логистической концепции согласования экономико-правовых отношений.
Поставленная цель определяет необходимость решения следующих задач:
• исследование места и роли анализа как функции управления в логистических системах;
• анализ теоретических основ аналитической деятельности транспортных фирм;
• выявление значения и роли правового регулирования в деятельности субъектов рыночной экономики;
• разработка методических рекомендаций по организации аналитической работы на автотранспортных предприятиях, работающих в логистических структурах.
Предметом исследования являются методологические основы аналитической деятельности автотранспортного предприятия, функционирующего в логистических структурах.
7
Объектом исследования является дочернее предприятие Государственного унитарного предприятия «Саратовтрансавто» - Государственное Саратовское пассажирское автотранспортное предприятие № 7.
Теоретической основой исследования послужили труды отечественных и зарубежных авторов по рыночной экономике, экономической теории, гражданскому праву, теории экономического анализа. В работе использовались научные разработки московской, петербургской, ростовской и саратовской школ логистики, законодательные и нормативные материалы Российской Федерации, регулирующие и регламентирующие правовые, экономические отношения на предприятиях, официальной статистической информации, а также материалы научно-практических конференций и семинаров по вопросам логистики пассажирских автотранспортных предприятий, фундаментальных исследований в области управления транспортными предприятиями.
При выполнении работы были использованы следующие методы: комплексного и системного анализа, методы индукции и дедукции, сравнительного анализа, графический метод, метод группировок, обработка данных осуществлялась с применением экономико-статистического инструментария.
Работа автором выполнена самостоятельно. Проведенное исследование позволило получить ряд научных результатов. Наиболее важными являются научные положения, изложенные ниже.
Научная новизна исследования заключается в следующем:
• уточнены теоретические основы экономического анализа: цель, предмет, задачи, содержание применительно к логистическим системам;
• определен основополагающий фактор, определяющий эффективность построения микрологистических систем и анализа их деятельности - экономико-правовая согласованность взаимодействия менеджеров и исполнителей в управлении логистическими системами;
• уточнена классификация видов анализа деятельности микрологистических систем;
• разработана модель функциональной аналитической подсистемы управления в микрологистических системах;
• предложены рекомендации транспортным предприятиям по совершенствованию организации и ведению аналитической работы при их деятельности в логистических структурах, повышающие эффективность этой работы.
Практическая значимость настоящего исследования выражается в том, что разработанные научные положения, сформулированные выводы и рекомендации составляют методическую, организационную, нормативную основу для оценки уровня логистизации анализа деятельности макро- и микрологистических систем пассажирского автотранспорта.
Применение полученных при исследовании результатов позволяет реализовать на практике преимущества конструктивного анализа деятельности фирм транспортного профиля. Они позволяют эффективнее и точнее выявлять причины неудовлетворительного функционирования транспортных фирм в логистических структурах, преодолевать рассогласования в формировании логистических систем и в процессе управления ими посредством учета системы отношений собственности (владения, пользования, распоряжения), создавать условия более качественного обслуживания пассажиров и эффективной работы фирмы.
Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на международных, межрегиональных, межвузовских и внутривузов-ских научно-практических конференциях и семинарах в 1997-1999 гг., включая международный семинар по логистике и инновационному менеджменту по курсу «Бизнес-логистика на предприятии» (г. Саратов, октябрь 1998 г.)
Теоретические положения диссертационной работы могут быть использованы в учебном процессе при преподавании курсов «Логистика», «Менеджмент», «Анализ производственно-коммерческой деятельности транспортных предприятий», «Финансовый анализ», в курсовом и дипломном проектировании.
Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников, включающего 163 наименования, 6 приложений. Основной текст работы содержит 34 рисунка, 9 таблиц, 1 схему.
Во введении обоснована актуальность темы диссертационного исследования, сформулированы его цель, предмет, задачи исследования, отражены научная новизна и практическая значимость.
В первой главе рассмотрены теоретические основы экономического анализа деятельности экономических систем, проанализировано их соответствие рыночным условиям хозяйствования, требованиям логистического подхода к управлению производственной деятельностью автотранспортных предприятий. Определены роль, место и значение анализа в автотранспортных микрологистических системах, уточнена типология анализа деятельности микрологистических систем, рассмотрены системы городского пассажирского автотранспорта как макро- и микрологистические системы.
Во второй главе исследуется роль правового аспекта организации экономической деятельности субъектов рыночных отношений и формируется логистическая концепция анализа деятельности автотранспортных микрологистических систем, произведена группировка задач по правомочиям права собственности макро- и микрологистических автотранспортных систем, определены факторы, обеспечивающие эффективность применяемого аналитического аппарата в подсистеме управления микрологистической системой.
В третьей главе отмечено влияние организационно-правовой формы транспортных фирм на аналитическую деятельность предприятия, проведена оценка уровня логистизации исследуемого объекта - СПАТП-7, разработаны методические рекомендации по совершенствованию аналитической работы на автотранспортных предприятиях, работающих в логистических системах, оценен эффект от практической реализации предложенных мероприятий.
В заключении представлены основные выводы и рекомендации, сформулированные по итогам проведенного исследования.
10
ГЛАВА 1. Теоретические основы анализа деятельности на предприятиях
Значение и роль логистики в вопросах управления хозяйственной деятельностью предприятий.
Поиск методов эффективного управления на всех уровнях вызывает интерес к мировому опыту обеспечения экономического роста, выхода из кризисных ситуаций, эффективного использования различных форм собственности. Главное в изучении этого опыта это выявить методы и механизмы управления, обеспечивающие удовлетворение спроса потребителей, быструю окупаемость и надежность эффекта от инвестиций. За последнее десятилетие в рамках разработок общей теории управления хозяйственными объединениями большое внимание стало уделяться конструированию моделей, призванных повысить эффективность механизма функционирования компаний различных сфер деятельности [118].
Известно несколько видов моделей, призванных усовершенствовать управленческий механизм предприятия: рациональная модель, системная модель, модель человеческого фактора и кибернетическая модель (см. рис. 1.). В последнее время в современной экономике широкое распространение получают логистические методы управления (логистическая модель управления). Методы логистики базируются на законах свободной рыночной экономики, принципах маркетинга и менеджмента с учетом функционирования рыночной инфраструктуры. Главная идея логистики заключается в высокой степени согласованности участников процесса управления материальными, финансовыми и информационными потоками. Правовое регулирование логистических систем является «гарантирующим» средством при их построении и использовании.
Логистические системы управления позволяют устранить трудности, которые не могли в полной мере решить вышеуказанные модели. Логистические системы:
Рациональная модель
Системная модель
Модель человеческого фактора
и
Кибернетическая модель
• рациональное принятие решений, позволяющих реали-зовывать поставленные цели;
• целевая установка на конструирование наиболее эффективной организационной структуры компании.
• представляет предприятие в виде комплексной системы, состоящей из элементов, которые существуют и функционируют в тесной взаимосвязи;
• структурные подразделения оцениваются по вкладу, вносимому в поддержание жизнеспособности всего предприятия.
• учитывает влияние социальных и психологических факторов на результаты производственной деятельности;
• основывается на исследовании роли мотивации отдельных индивидов.
• в основе модели лежит теория кибернетики, являющаяся инструментом контроля за деятельностью системы;
• обладают свойствами неопределенности, сложности и саморегулирования.
О О О О
ЛОГИСТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
Рис. 1. Основные виды функциональных моделей управления и их характеристика
1 .Осуществляют гармонизацию интересов участников ЛС с приведением целевой ориентации каждого участника к общесистемным целям. Цель здесь выступает как объективный конечный результат, выражающий интересы участников.
2. Распределяют функции с закреплением за каждым участником совершенно четко определенных логистических функций, тем самым, обозначая его зоны правомочия в ЛС.
12
3. Стимулируют участников ЛС посредством справедливого распределения результатов логистической деятельности между ними в соответствии с системной ролью и выполняемыми функциями.
4. Разрабатывают и внедряют финансово-расчетные регламенты, закрепляют за определенной структурой управления функции отслеживания и обслуживания финансовых потоков внутри ЛС и за ее пределами.
5. Предусматривают построение информационной системы, объединяющей всех участников ЛС, интеграция ее в региональную, государственную базу данных.
Логистика, это, прежде всего бизнес-концепция, основанная на системном подходе с целью предотвращения нерационального расходования и потерь материальных, финансовых, трудовых ресурсов. Системный логистический подход к совершенствованию управления деятельностью предприятия требует устранения разногласий и устранения причин их возникновения [115]. Основной причиной повторения одних и тех же проблем, ошибок, трудностей является несогласованность деятельности смежных субъектов между собой. Логистическая система управления, построенная на принципах теории права собственности, направляет субъекты на согласованные действия в местах стыковки деятельности. Наиболее выгодным должен быть такой вариант действия, который обеспечивает наибольшую совокупную результативность работы всех взаимосвязанных субъектов.
В государственно-монополистической экономике советского типа не было экономического интереса в эффективном использовании средств производства, государство реально не могло это проконтролировать. Любые противоречия снимались в плане за долго до хозяйственной практики. Поэтому неудивительно, что сегодня вместе с радикальным реформированием отношений собственности, постепенно приходит осознание необходимости поиска компромиссов экономических интересов, что достаточно успешно достигается при использовании инструментария логистики [135].
13
Логистика представляет собой систему управления, в которой анализ функционирования логистической системы сориентирован на перспективу, необходим для изменений, направленных на повышение качества обслуживания клиентов, снижение издержек в системе. Поэтому, аналитическая деятельность в логистических системах требует и соответствующего научно-методологического осмысления. .
Методология анализа логистических систем представляет собой целую логистическую парадигму, образованную системой четырех концепций, каждая из которых соответствует таким методологическим дисциплинам, как теория открытых саморазвивающихся систем, кибернетика, исследование операций и прогностика.
Наиболее важные точки приложения методики и методологии анализа деятельности фирм как логистических систем представлены на рис.2.
Весь процесс диссертационного исследования складывается из нескольких этапов. На первом этапе выделен объект исследования как элемент макрологистической системы и как микрологистическая система. АТП одновременно участвует как в макро- так и микрологистическом процессе. Причем деятельность микрологистической системы ограничена рамками макрологистической системы.
На втором этапе исследования определен основополагающий фактор эффективности логистической системы любого уровня - это построение структуры правовых отношений (распределение правомочий права собственности: владения, пользования, распоряжения). В связи с этим новым требованием, определены цель, задачи, методы и классификация анализа ПХД.
На третьем этапе определяются субъекты анализа деятельности МЛС, закрепляются за каждым из них правомочие права собственности. Каждое правомочие определяет круг оценочных технико-экономических показателей.
Для определения соответствия существующей методологии анализа деятельности МЛС требованиям рынка, необходимо тщательно изучить методоло-
14
гические аспекты экономического анализа, определить его значимость в логистических системах управления.
©
Объект исследования - АТП
АТП как элемент макроло-гистической системы
АТП как микрологистическая система
Логистический подход к управлению АТП
на основе учета положений теории
права собственности
I
Анализ деятельности предприятий с позиции отношений и права собственности
———
Цель Задачи Методы
¦-¦
Классификация
Субъекты анализа деятельности ЛС
Субъект права владения
Субъект права пользования
Субъект права распоряжения
Отношение права собственности <=> установление круга и уровней техни-ко-экономических показателей, отклонение от согласованных значений
Рис. 2. Формирование методологии логистического подхода к анализу деятельности АТП
15
1.1. Обзор теоретических положений анализа деятельности транспортных фирм и отражение в них логистического аспекта
Анализ существует с незапамятных времен, являясь весьма емким понятием, лежащим в основе всей практической и научной деятельности человека. Под анализом традиционно понимается метод исследования, состоящий сначала в мысленном расчленении чего-то целого на составные части и выделении отдельных сторон, свойств, связей, а затем синтезе и объединении полученной информации для получения комплексной картины. В зависимости от характера исследуемого объекта, сложности его структуры, уровня абстракции используемых познавательных процедур и способов их реализации.
Роль анализа в нашей жизни несомненно очень велика и важна. Сегодня ни одна отрасль научных знаний и ни одна сфера человеческой деятельности не может обойтись без анализа. Огромную роль он играет в экономике, разрешая различные производственно-хозяйственные, финансовые проблемы.
Проблема методологии аналитической деятельности всегда была и будет актуальной. Это объясняется постоянным развитием, изменением нашей действительности, нашей жизни. Всем известно знаменитое высказывание: «Все течет, все изменяется...». Окружающий нас мир очень интересен и непредсказуем порой. Для того, чтобы чувствовать увереннее себя в нем, человек начал анализировать все вокруг происходящее, отмечая для себя какие-то закономерности, пополняя и обновляя свои знания год за годом, столетие за столетием, тысячелетие за тысячелетием.
Другими словами, анализ деятельности предприятия базируется на основных принципах диалектики, согласно которым все познается в движении; в определенных связях, взаимосвязях, взаимозависимости и взаимообусловленности; в причинно-следственной соподчиненности; в координационной и субкоординационной определенности; в проявлении необходимости и случайности; в единстве и борьбе противоположностей; в переходе количества в качество и качества в новое количество; в отрицание отрицания.
16
По мере становления планового социалистического хозяйства все большее внимание стало уделяться технико-экономическому анализу. Суть такого анализа состояла в реализации схемы «план-факт», а собственно анализ по существу был заменен контролем. Такой анализ был ретроспективным по своей природе, а, следовательно, мало полезным. В рыночной экономике снижается роль жесткого централизованного управления, появилась возможность выбирать наиболее рациональную, эффективную модель управления ресурсами, которая предполагает оптимизацию ресурсного потенциала предприятия [118].
Исходя из сущностных характеристик рыночной экономики, а также учитывая национальные особенности реструктуризации экономики России, возможно следующее представление сферы действия анализа хозяйственной деятельности (см. рис.3.).
Финансовый анализ
Рис. 3. Место Анализа ПХД в системе экономической теории
В приведенной схеме учетно-аналитическая функция представлена единым блоком в виде трех дисциплин: бухгалтерского учета, финансового анализа и анализа ПХД. Такое представление оправданно в историческом, методологическом и информационном аспектах.
17
Анализ ПХД является своеобразной «материальной основой» принятия управленческих решений (см. рис.4.).
ги Принятие решений
Анали! ческая основа принятия решений
г i i г i
Анализ и контроль Управленческие импульсы
1 г г
Исполнение решений
Условные обозначения:
I - уровень решения
II - уровень обеспечения реализации принятых решений
III - уровень действий *" - информация
Рис. 4. Место анализа в системе принятия управленческого решения
Место анализа хозяйственной деятельности в процессе управления можно определить посредством задач, стоящих перед ним. К числу важнейших из них следует отнести:
1. Выявление рассогласований, возникающих в ходе управления между субъектами управления;
2. Выявление и измерение внутренних резервов;
3. Определение экономической эффективности использования всех видов ресурсов;
4. Повышение научно-экономической обоснованности планов и нормативов (в процессе их разработки).
Данные задачи характеризуют анализ ПХД в качестве самостоятельной функции управления. |
